İkinci El Otomobil Fiyatlarının Düşmesini Sağlayacak Çözüm!
İkinci el otomobil pazarındaki yüksek fiyatlar Ankara’yı harekete geçirdi. Çözüm ise ikinci el otomobil ithalatına izin verilmesi konuşuluyor. İddianın sahibi ise Sabah gazetesi yazarı Ufuk Sandık.
Sabah gazetesi yazarı Ufuk Sandık’ın yazısına göre; İkinci el otomobil piyasasındaki yüksek otomobil fiyatları için hükümetin belirli bir yaşın altındaki ikinci el otomobil ithalatına izin verilmesi dahil olmak üzere bir dizi tedbirin değerlendirildiği söyleniyor.
2019 Renault Clio Çarpışma Testi Yayınlandı
Pandemi ve kur etkisi olsa da galeriler, bireysel ya da ikinci el ticareti yapan şirketlerin fırsattan istifade suni olarak fiyatları yükselttiği gerekçesiyle harekete geçildi. Bu durumun ekonominin sağlıklı işleyişi aleyhine olumsuz söylentilere ve algılara neden olduğu düşünülüyor.
İkinci el otomobil piyasasına odaklanan hükümetin gündeminde, piyasanın sağlıklı işleyişi için alınabilecek tüm önlemler olduğu söyleniyor. Kısa bir süre önce de Rekabet Kurumu, kurumsal markalar dahil olmak üzere ikinci el ticareti yapan işletmelere baskınlar düzenlemiş ve fiyat artışlarıyla ilgili inceleme başlatmıştı.
ÖTV’siz Audi Araçları Ne Kadar? Kasım 2020 Fiyatları
NELER YAŞANDI?
Türkiye’de 2019’un son çeyreğinden itibaren yaşanan stok sorunu devam ediyor. Mart-nisan aylarında pandemi nedeniyle fabrikalarda üretimin durması araç tedariki sorununu büyüttü. Normalleşmeyle birlikte fabrikalarda üretim iki aylık bir sürenin ardından yeniden başladı. Ancak bu da çare olmadı. Çünkü fabrikalar alınan pandemi önlemleri nedeniyle tam kapasite çalışamıyor. Siparişleri yetiştirmekte zorlanıyorlar. Sıfır kilometre araç temininde yaşanan zorluklar talebi ikinci el pazarına kaydırdı. Bu sebeple ikinci el otomobil fiyatlarında ciddi artışlar yaşandı. Fiyat artışları da araçları tüketicilerin gözünde yatırım aracına çevirdi.
2019 Kia e-Soul Yol Tutuş Testi Yayınlandı
5 MİLYON ADET ARAÇ SATILDI
İkinci el otomobil satışlarında hareket devam ediyor. Eylülde ikinci el otomobil satışları bir önceki aya göre yüzde 10 arttı. 2019’un aynı dönemine göre artış yüzde 23 oldu. Yılın ilk 9 ayındaki artış ise 5 milyon 87 bin 463 adet olarak gerçekleşti. 2019’da ikinci el araç pazarında 7.6 milyon adetle rekor kırıldı. 2020 sonunda da satışların 8 milyon adetin üzerine çıkarak rekor tazelemesi bekleniyor.
2004-2006 Maserati MC12 6.0 V12 624 HP Teknik Özellikleri
YÜKSEK KÂR ETTİLER
Cebinde parası olan, döviz, altın yerine otomobile yatırım yapmaya başladı. Bu durum birçok insanı ikinci el ticaretine yöneltti. Ek iş olarak oto al-sat yapmaya başlayanlar oldu.
Piyasadaki arz talep dengesi özellikle sanal ortamda fiyatların şişmesine neden oldu. Birçok satıcının otomobillerine piyasada karşılığı olmayan yüksek fiyatlar koyduğu görüldü. Bu durum piyasada kartopu etkisi yaparken, fiyatları suni şekilde yukarı çekti. Ayrıca piyasaya yeni sunulan modelleri bayilerden toplayan al-sat’çılar ikinci el otomobil pazarında bu araçları, liste fiyatlarının çok üstünde yaklaşık 30-100 bin TL arasında kâr marjıyla sattılar.
KAYNAK: SABAH
Uzman Değerlendirmesi: Ikinci El
Otomotiv pazarındaki son gelişmelere baktığımızda, Ikinci El serisi sınıfında sunduğu fiyat/performans oranı ve donanım zenginliği ile rakipleri arasında her zaman bir adım öne çıkmayı başarıyor. Özellikle güvenlik donanımları ve yakıt verimliliği konusunda yapılan son iyileştirmeler, aracı hem şehir içi sürüşler hem de uzun yolculuklar için ideal bir tercih haline getiriyor. İkinci el piyasasındaki güçlü değeri de göz önüne alındığında, uzun vadeli ve mantıklı bir yatırım arayan sürücüler için listenin en üst sıralarında yer almaktadır.
Bunu da inceleyebilirsiniz: Daha detaylı karşılaştırmalar ve pazar analizi için Güncel Araba Fiyatları sayfamızı ziyaret etmeyi unutmayın!
Ikinci El Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (S.S.S)
Ikinci El alınır mı, kronik sorunu var mı?
Yeni nesil motor teknolojileri ve güçlendirilmiş şasi yapısıyla Ikinci El, mekanik anlamda en sorunsuz araçlardan biri olarak kabul ediliyor. Periyodik bakımları zamanında yapıldığı ve temiz kullanıldığı sürece uzun yıllar boyunca kronik bir masraf açmaz.
Yedek parça ve servis maliyetleri ne durumda?
Türkiye genelinde yaygın bir servis/usta ağına sahip olduğu için yedek parça temini konusunda herhangi bir sıkıntı yaşanmaz. Ayrıca parça bolluğu sayesinde rutin periyodik bakım maliyetleri sınıf ortalamasının altındadır.
Bu yazıyı paylaşın
Yorumlar (11)
Kardeşim biraz akıllı olun ne tedariği 0 araç olmuş 400 bin sen tedarikten bahsediyorsun 0 araçlar bu seviyede olursa 2.el böyle olması kaçınılmaz..
Parası olan 0 alsın kardeşim 400 yazmışsın 20 yaşındaki arabayada 70 80 bin istenmezya ayıp ac gözlülük utan mazlık denir buna allah iyi demez utanmasalar km si kadar para isteyecekler 2.el italati server olsun bakalım noluyo
Bimdeki 30 krş olan kek şuan 65 krş… 30 TL olan yağ olmuş 55 TL neyin kafasını yaşıyor bu yazar acaba??? TL nin değer kaybettiğini görüyoruz. Geçen yılki 50 binlik altın bu yıl 100 bin daha sayimmi… Gelmiş piyasa düşecek dio. Öyle bişey olsa devlet ötv yi düşürürdü. Ama tam tersine çıkardı…
ikinci el ithalat iyi olur vallahi parası olan al sat yapanlar fırsatçılar kiriz çıkaracaklar turkiyede sanki devlet yok gibi başlarını almış gidiler fırsatçılar
Sifir araba fiyatlari.tavan yapmisken ikinci el yerinde nasil kalsin. Ayrica yurt disindan gelecek araclar sifir satisini durdurur. Firmalar onay vermezler.
Sıfır arabaya dolar zor buluyor. Ikinci elde devreye girerse iyice dolar sıkıntısı olmasın
İkinci el fiyatların artmasını herkes fırsata çeviriyor. Eğerki hükümet ikinci el ithalatı serbest bırakırsa belli bir oranda onada vergi koyar. Bize gelene kadar yurtiçindeki araç değerlerini bulur ve hatta geçer bile. Büyük otomotiv şirketleri dışarıdaki hurdaları getirirler iki katına bize satarlar. Hükümette fırsata çeviriyor baktı ki bu işte iyi para dönüyor hemen nasıl vergi alırız çözümü üretiyorlar. Bu kadar bizi düşünüyorlarsa ötv yi kaldırsınlar kdv kalsın yine vergi almış olrsun bak bakalım ne oluyor. Ama çok paraya ihtiyaç var. dolar, altın, euro ne olmuş. Zengin daha zengin, orta halli yoksul, yoksul açlık sınırına doğru gidiyor.
İkinci el fiyatların artmasını herkes fırsata çeviriyor. Eğerki hükümet ikinci el ithalatı serbest bırakırsa belli bir oranda onada vergi koyar. Bize gelene kadar yurtiçindeki araç değerlerini bulur ve hatta geçer bile. Büyük otomotiv şirketleri dışarıdaki hurdaları getirirler iki katına bize satarlar. Hükümette fırsata çeviriyor baktı ki bu işte iyi para dönüyor hemen nasıl vergi alırız çözümü üretiyorlar. Bu kadar bizi düşünüyorlarsa ötv yi kaldırsınlar kdv kalsın yine vergi almış olrsun bak bakalım ne oluyor. Ama çok paraya ihtiyaç var. dolar, altın, euro ne olmuş. Zengin daha zengin, orta halli yoksul, yoksul açlık sınırına doğru gidiyor.
Paranin deyerini olduren firsatci insanlardir iyi arastirin belki coze bilirsiniz tabi kafaniz bu ise basarsa
Yedeminde bekleyen araclara bir kanun cikarip 6 aydan fazla olanlarin satisina izin verilirse bunun da faydasi olacagini dusunuyorum.
çok haklısınız. her kes suçu ikinci el satanlara buluyor ama sorun onlarda değil. sorun artan kur ve vergilerde.
Bir yanıt yazın