CES 2024’te Siber Güvenlik Yönetim Sistemi Kokpitini Tanıtacak
Diz Hava Yastığı Yaralanma Riskini Artırabilir
Yaralanma olasılığı sadece %0,5 oranında düşüren ve çarpışmaya bağlı olarak yaralanma ihtimalini artırabiliyor. Bir arabada ne kadar hava yastığı olursa, kazada yaralanma ihtimali o kadar azdır. Ya da en azından herkesin inandığı şey bu. Bu, yerli otomobillerde hala az kullanılan bir ürün olan diz hava yastığı dikkate alındığında geçerli değil. Otomotiv güvenliği çalışmaları yürüten bir Amerikan STK’sı olan Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından yapılan bir araştırma, diz hava yastığı yaralanma riskini sadece % 0,5 azalttığını ve çarpma ihtimalini artırabileceğini söylüyor.
Yaralanma Olasılığı %0.5 Düşüyor
IIHS, STK’nın yürüttüğü 400’den fazla çarpışma testinden elde edilen verileri analiz etti ve diz hava yastığı olan ve olmayan her iki aracın 14 ABD eyaletinden gelen kaza raporlarıyla kesişti. Araştırmacıların istatistiki olarak önemsiz olduğunu düşündüğü bir sayı olan diz hava yastığı dahil ederek bir yolcunun yaralanma olasılığı % 7.9’dan % 7.4’e düşüyor.
Bazı durumlarda, diz hava yastığı bile içeri giriyor. Aracın başka bir arabaya veya direğe karşı sadece bir ön uca çarptığı bir IIHS çarpışma testi modunda, diz hava yastığı, incinme ve femur bölgesinin yaralanma riskini arttırmakta. IIHS kıdemli araştırma mühendisi Becky Muller ve çalışmanın yazarlarından Becky Muller “Diz hava yastığının ele almaya çalıştığı bacak ve ayak yaralanmalarına karşı koruma için birçok farklı tasarım stratejisi var” diye açıklıyor. “Diğer seçenekler, daha fazla olmasa da etkili olabilir.”
IIHS için, diz hava yastıklarının kullanılması, zorunlu ABD hükümeti testlerinde araç güvenliğini arttırmanın bir yolu. Bunun nedeni IIHS’nin araştırmasına bu olasılığı dahil etmemesine rağmen emniyet kemeri içermeyen ölçüm mankenleriyle yapılmaları.