Ferrari 12Cilindri Yeni V12 Motorlu Süper Otomobil

Ferrari 12Cilindri V12 Motorlu

Ferrari 12Cilindri, 1950’lerin ve ’60’ların efsanevi Grand Tourers‘larından ilham alarak, zarafet, çok yönlülük ve performansın mükemmel bir kombinasyonunu sunar. Araç, bu soy hattının en son evrimini temsil ediyor ve o eşsiz mirası sürdürüyor, onu performans, konfor ve tasarım alanlarında yeni standartlara taşıyarak. Silueti sportiflik ve sınıfı yansıtıyor: basit ama uyumlu hatlar, eşsiz performansı garanti etmek için entegre bir aktif aerodinamik cihaz, motor bölmesinin görünümünü yücelten ön menteşeli bir kaput ve Ferrari’nin 12 silindirli araçlarının imzası haline gelen iki çift egzoz borusu.

Ferrari 12Cilindri‘nin motoru, Maranello efsanesinin temellerini atan efsanevi V12’nin son gelişimidir; bu versiyonda 830 beygire kadar çıkabilen ve maksimum devirler 9500 rpm‘ye ulaşmaktadır. Etkileyici güç eğrisi, toplam torkunun %80’inin sadece 2500 rpm’de bile mevcut olduğunu sağlar, bu da anlık hızlanma için maksimum gaz tepkisi ve kırmızı çizgiye kadar bitmeyen bir güç hissi sağlar.

Ferrari 12Cilindri‘nin kokpiti, sürücü ve yolcu için mükemmel konfor sağlar; hava geçirgenliği ve alan hissi cam tavan, prestijli malzemeler ve sürücü için bir tane ve yolcu önünde üçüncü bir ekranla daha da arttırılmıştır.

Ferrari 12Cilindri, sürüş tutkunlarına ve aynı zamanda performans, konfor ve tasarım alanlarında yeni standartlar talep edenlere yöneliktir: Ferrari V12‘nin sadece Ferrari’ye özgü duygularını sağlayabilen benzersiz duygularına sadık eski Ferraristi’ler ile konforu ve İtalyan tasarımını heyecan verici sürüş zevki ile birleştirmeyi hayal eden yeni müşteriler. Ferrari 12Cilindri, Ferrari’nin DNA’sının her zaman ne olduğuna dair çok net bir vizyona sahip olan ustalara yöneliktir, bu da onu gerçekten birkaç kişi için bir araba haline getirir.

Güç Aktarma Organı

Ferrari 12Cilindri’yi donatan F140HD motor, Ferrari’nin ruhunun saf ifadesi olan efsanevi doğal emişli Ferrari V12‘nin yeni versiyonudur. Motor, meydan okuyucu ve yenilikçi çözümler benimseyerek maksimum devirleri 9500 rpm‘ye çıkararak 830 bg‘e kadar çıkartabilir.

Motor, modifiye edilmiş bileşenler ve yazılımlar içerir; bunlardan bazıları zaten özel seri 812 Competizione‘da benimsenmiştir ve performans açısından kategorisinde en üst sırayı garantiler. V12’nin bu kadar yüksek devir yapmasına izin vermek için, mühendisler motor bileşenlerinin ağırlığını ve ataletini azaltmak için çalıştılar ve bu da eşdeğer mekanik dayanıklılığa sahip çelikten %40 tasarruf sağlayan titanyum kon rod kullanımını benimsemelerine neden oldu. Pistonlar için farklı bir alüminyum alaşımlı kullanılarak daha hafif pistonlar önceki uygulamalara göre daha hafif hale getirildi. Ayrıca, dengelemesi yapılan krank mili kullanılarak daha fazla ağırlık azaltımı sağlanmıştır.

Ferrari’nin eşsiz Formula 1 deneyiminden türetilen kayar parmak takipçiler valf mekanizması, motorun kütlesini azaltmayı ve daha yüksek performanslı valf profillerinden yararlanmayı amaçlayarak özel olarak V12 için geliştirildi. Kayar parmak takipçisi, bir elmas benzeri karbon (DLC) kaplamalı çeliktir ve hareketi için bir hidrolik çekvalfı kullanır. DLC’nin kullanımı, kritik noktalarda sürtünme katsayısını azaltır ve motorun mekanik verimliliğini önemli ölçüde artırır.

Çoğu modifikasyon, tork teslimatının tüm çalışma koşullarında optimize edilmesine odaklanmıştır. Sonuç olarak, zevkli bir şekilde düz, sorunsuz bir yanıt sağlayan, kırmızı çizgiye kadar pik gücü sunan bir motor elde edilir.

İçten Yanmalı Tork Şekillendirme

Doğal emişli bir motorda ilk kez, vites seçimine bağlı olarak mevcut maksimum torku değiştirebilen yenilikçi bir yazılım olan İçten Yanmalı Tork Şekillendirme (ICS) benimsenmiştir. Bu özellik, düşük viteslerde hızlı yanıtlı bir gaz pedalı tepkisi için motorun en düşük devirlerinden itibaren maksimum torka erişim sağlar; yüksek viteslerde, motoru daha yüksek devirlere çıkartarak daha fazla güç çıkışı elde edilir.

Bu sayede, Ferrari 12Cilindri‘nin sürücüsü, her hızda ve her vites konumunda maksimum performans ve kontrol sağlayabilir. Sistem, sürücü profilini algılar ve ona uygun en iyi tepkiyi verir.

Yeni Ferrari 12Cilindri Teknik Özellikleri

İşte Ferrari 12Cilindri’nin teknik özellikleri:

Güç Aktarımı:

• Tip: V12 – 65° – Kuru karter
• Toplam silindir hacmi: 6496 cm3
• Silindir çapı ve stroku: 94 mm x 78 mm
• Maksimum güç çıkışı: 830 bg @ 9250 dev/dak
• Maksimum tork: 678 Nm @ 7250 dev/dak
• Maksimum devir: 9500 dev/dak
• Sıkıştırma oranı: 13.5:1
• Özgül güç çıkışı: 128 bg/l

Ağırlıklar ve Boyutlar:

• Uzunluk: 4733 mm
• Genişlik: 2176 mm
• Yükseklik: 1292 mm
• Dingil mesafesi: 2700 mm
• Ön iz açıklığı: 1686 mm
• Arka iz açıklığı: 1645 mm
• Kuru ağırlık: 1560 kg
• Kuru ağırlık-güç oranı: 1.88 kg/bg
• Ağırlık dağılımı: %48.4 ön / %51.6 arka
• Yakıt tankı kapasitesi: 92 litre
• Bagaj hacmi: 270 litre

Lastikler ve Jantlar:

• Ön: 275/35 R21 J10.0
• Arka: 315/35 R21 J11.5

Frenler:

• Ön: 398 x 223 x 38 mm
• Arka: 360 x 233 x 32 mm

Şanzıman ve Vites Kutusu:

• 8-vitesli DCT

Elektronik Kontroller:

• SSC 8.0: TC, eDiff, SCM, PCV 3.0, FDE 2.0, EPS, Tüm Manettino pozisyonlarında ABS Evo, 6D sensör, performans ABS/ABD

Performans:

• Maksimum hız: > 340 km/saat
• 0-100 km/saat: 2.9 saniye
• 0-200 km/saat: <7.9 saniye
• 100-0 km/saat: 31.4 metre
• 200-0 km/saat: 122.0 metre

Yakıt Tüketimi:

• Homologasyon altında

CO2 Emisyonları:

• Homologasyon altında

Aktif Aerodinamik Sistem

Ferrari 12Cilindri, pazardaki en etkili aktif aerodinamik sistemlere sahiptir. Hava kanallarını en uygun konuma getiren ve bu sayede daha fazla downforce ve daha az hava direnci sağlayan bir dizi kanatçık ve deflektör vardır. Bu, özellikle yüksek hızlarda daha iyi yol tutuşu ve kontrol sağlar.

F1 İnspireli Aktif Süspansiyon

F1’den ilham alınan aktif süspansiyon sistemi, her tekerleğin optimum yol tutuşu sağlamak için bağımsız olarak ayarlanmasını sağlar. Bu, her türlü yol yüzeyinde mükemmel bir sürüş deneyimi sunar.

Dijital Kabin Teknolojisi

Ferrari 12Cilindri’nin kabininde en son dijital teknolojiyi bulacaksınız. Sürücüye bir dizi özelleştirilebilir bilgi ekranı sunan bir dijital gösterge paneli ve yüksek çözünürlüklü bir eğlence ekranı, sürüş deneyimini daha da geliştirir.

Ferrari 12Cilindri Fiyatı ve Çıkış Tarihi

Ferrari 12Cilindri’nin fiyatı ve çıkış tarihi hakkında henüz resmi bir duyuru yapılmadı, ancak Ferrari’nin diğer özel modellerine kıyasla sınırlı sayıda üretilecek olan bu aracın oldukça yüksek bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor.

Ayrıca Yeni Opel Grandland incelemesi için tıklayın.