Hyundai Ioniq 6 Tek Şarj ile 614 Kilometre Yol Gidiyor

Hyundai Ioniq 6 Tek Şarj ile 614 Kilometre Yol Gidiyor

Hyundai Motor Company, dünya çapında geçerli olan hafif araç test prosedürüne (WLTP) göre, Ioniq 6’da şarj başına 614 kilometre gibi üst düzey bir menzil elde etti. Hyundai’nin Elektrikli Global Modüler Platformu (E-GMP) ile üretilecek olan Ioniq 6, hem stressiz bir sürüş keyfi hem de performans sağlayan üstün bir güç ünitesi (77.4 kWh) sunuyor.

Hyundai tarafından geliştirilen yeni nesil pil teknolojisiyle birlikte 100 kilometrede 13,9 kWh’lik bir tüketim elde edilirken, aynı zamanda satışa sunulacağı ülkelerde de en verimli bataryalı elektrikli modellerden (BEV) biri olacak. Ayrıca, Ioniq 6, 0.21cd gibi ultra düşük bir sürtünme katsayısıyla en verimli modellerden biri.

İlginizi Çekebilir

Araç Muayenesinde Yeni Dönem Başlıyor!

Okumak için tıklayın

Ioniq 6, bu yıl belirli pazarlarda satışa sunulacak.

Geliştirilmesinin başlangıcından itibaren liderliğe gözünü diken Ioniq 6, mümkün olan en iyi BEV performansını ve sahiplik deneyimini iddia ediyor. Farklı yaşam tarzlarını destekleyecek olan Ioniq 6, hem ekonomi hem de sürüş performansını bir arada sunacak.

“toyota-corolla-tanitildi/”>Tasarımı ve Logosu Farklı 2023 Toyota Corolla Tanıtıldı”

Ioniq 6’nın etkileyici elektrikli sürüş performansı, Hyundai’nin EV’ler için özel olarak geliştirdiği E-GMP platformundan ve ultra düşük rüzgar direncinden geliyor. E-GMP, optimum elektrik performansı sunarken, sadece 15 dakikalık şarj ile 351 kilometrelik bir menzil sunuyor. Aynı zamanda 350 kWh ultra şarj istasyonlarında da yaklaşık 18 dakikada yüzde 10 ila 80 arasında pilini doldurabiliyor. Ioniq 6, kardeşi Ioniq 5 gibi 800V ultra hızlı şarj özelliğine de sahip. Ayrıca, ek bileşenlere veya adaptörlere ihtiyaç duymadan 400V şarjı da destekliyor.

Ioniq 6, araç içindeki yolcuların ferah bir şekilde seyahat etmeleri için 2.950 mm gibi uzun bir dingil mesafesi sunuyor. Yeni nesil otomobil böylece segmentinde liderlik elde etmek için E-GMP’nin esnekliğinden en iyi şekilde yararlanıyor. E-GMP ile birlikte yenilikçi Araç Güç Kaynağı (V2L) teknolojisini sunan otomobil, dev bir taşınabilir güç bankası haline dönüşüyor.

Hyundai, kapsamlı aerodinamik tasarım ve mühendislik çalışmalarıyla Ioniq 6’nın tamamen elektrikli sürüş menzilini en üst düzeye çıkarmakla kalmadı, aynı zamanda aracın 0,21 cd’lik bir sürtünme katsayısına ulaşmasını da sağladı. Otomotiv dünyasındaki en düşük değerlerden biri olan 0.21 cd, aktif hava klapesi, tekerlek hava perdeleri, entegre arka spoyler ve tekerlek boşluğu gibi sürtünmeyi azaltıcı parçalarla elde edildi. Tasarım üzerindeki modern yapı ve aerodinamizm, Ioniq 6’yı dünyanın en şık araçları arasına da yerleştiriyor.

“Bataryası Biten Tesla Model S’in Sahibinden Rekor Değişim Ücreti Talep Ediliyor”

Hyundai Motor Company, BEV segmentindeki en verimli otomobili tasarlamak için her türlü çabayı göstermeye devam edecek. Modellerdeki aerodinami iyileştikçe BEV modellerdeki menzil endişesi de büyük ölçüde azaltılmış olacak. Hyundai Ioniq 6, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de satışa sunularak hem yakıt ekonomisi hem de üst düzey sürüş performansını aynı anda sağlayacak.

Hyundai Ioniq Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (S.S.S)

Hyundai Ioniq alınır mı, kronik sorunu var mı?
Yeni nesil motor teknolojileri ve güçlendirilmiş şasi yapısıyla Hyundai Ioniq, mekanik anlamda en sorunsuz araçlardan biri olarak kabul ediliyor. Periyodik bakımları zamanında yapıldığı ve temiz kullanıldığı sürece uzun yıllar boyunca kronik bir masraf açmaz.

Yedek parça ve servis maliyetleri ne durumda?
Türkiye genelinde yaygın bir servis/usta ağına sahip olduğu için yedek parça temini konusunda herhangi bir sıkıntı yaşanmaz. Ayrıca parça bolluğu sayesinde rutin periyodik bakım maliyetleri sınıf ortalamasının altındadır.