Araba Hangi Durumlarda Tekleme Yapar?
Ferrari Logosundaki Şahlanan At Aslında Ne Anlama Geliyor?
Yüksek performanslı otomobil denilince akla gelen ilk isimlerden biri olan Ferrari tüm dünya tarafından tanınan bir logoya sahip. Ferrari ismi tüm dünyada bilinmesine rağmen en az ismi kadar özel olan zarafeti ve gücü simgeleyen logosu “Prancing Horse” (Şahlanan At) ile ünlüdür. Günümüzde üstte İtalyan bayrağı renklerini taşıyan sarı arka plan üzerinde siyah şahlanmış at altında yine Scuderia Ferrari’nin S ve F harflerini taşıyor. Peki dünyaca ünlü Ferrari logosu nasıl ortaya çıktı.
Enzo Ferrari, 1898 yılında İtalya’nın kuzeyinde ki Emillia-Romagna bölgesinin mütevazi kasabalarından Modena’da dünyaya geldi. 1920 yılında Alfa Romeo’nun yarış pilotlarından biri oldu, ismi de bu dönemde bir efsane misali kulaktan kulağa yayıldı. Onun da öncülüğünde Alfa Romeo araba yarışçılığının bir numaralı ismi oldu. Enzo Ferrari’nin hız tutkusu ve daha önce hiç kimsenin ulaşamadığı hızlarda virajları dönebilme kabiliyetinin yanı sıra arabasının ergonomisinden motor aksamına her şeyiyle ilgilenmesi, onu araba yarışları tarihinin ölümsüzleri arasına soktu.
Enzo Ferrari, 1923 senesinde Kont Enrico Baracca ve Kontes Pailano Baracca ile tanışma fırsatını, Savio bölgesinde düzenlenen bir yarışı kazandıktan sonra elde etmiştir. Kontes oğlunun uçakta kullandığı şahlanan at sembolünü Enzo Ferrari’ye kullanmak isteyip istemediğini sorar ve bu sembolün şans getireceğini eğer kabul ederse bunu seve seve hediye edeceğini söyler. Ferrari 1932 yılında SPA-24 saat yarışında Modena kentini ifade eden sarı arka planlı olarak logoyu kullanır ve yarışı kazanır. Daha sonra Enzo bir zamanlar Ducati motosikletlerinde de kullanılan bu logoyu iki firma arasında yapılan özel bir anlaşama sonucunda kendi adına tescil ettirir.
“Lamborghini Nasıl Kuruldu? Lamborghini Kuruluş Hikayesi”
O günden günümüze kadar gelen bu logo dünyanın en meşhur otomobil markası üzerinde hala durmaya devam ediyor. Scuderia Ferrari ülkesinin bir savaş kahramanından aldığı bu ruhu hem yarış pistlerine, aynı zamanda da dünyanın en güçlü ve en hızlı otomobillerini üreterek en iyi şekilde yansıtmaya devam ediyor. Enzo Ferrari, “Rakiplerimiz otomobil satmak için yarışır biz ise yarışmak için otomobil satarız” sözü günümüzde Enzo’nun imzası olarak kabul edilir.
1929 yılında Scuderia Ferrari’yi Alfa Romeo’nun yarış takımı olarak kurdu. 1932’ye kadar yarışmaya devam etti; ancak oğlu Dino Ferrari’nin doğumuyla yarışlardan ayrılarak, otomobil fabrikasının işlerine geçti. Bu dönemde araba motorlarının güçsüzlüğü ve hafif spor arabaların gelişmesi üzerine çalışmalara başladı.
Enzo Ferrari’nin yarış otomobillerini yaratma becerisi onu Alfa Romeo’nun sportif direktörü yaptı. Ancak Enzo Ferrari’nin detaylarına bakmadan imzaladığı direktörlük kontratında, ayrılması durumunda 4 yıl başka bir yarış takımında çalışamayacağı ve tasarım yapmasının yasak olduğu kuralı vardı. Böylece kendi yarattığı, o güne kadar eşi benzeri görülmemiş otomobil ergonomisini geliştirmesine de izin verilmedi.
Direktörlükten ayrılmasıyla Auto-Avio Costruzioni’yi kurdu. Bu şirket bazı yarış takımlarına parçalar satıyordu. Doğduğu şehir Modena’da küçük bir araba üretimi atölyesi kurdu ve burada sadece kendinin kullanması için bir araba yapmaya çalıştı. Ancak II. Dünya Savaşı’nın başlamasıyla İtalya zor günler geçirmekteydi. Modena’nın bombalanmasıyla, tasarımına yeni başladığı arabayı da bitiremeden Maranello’ya taşınmak zorunda kaldı. Maranello’da tekrar bir atölye kuran Enzo Ferrari, 1946’da Ferrari’yi kurdu. 1947 senesinde Enzo tarafından üretilen 12 silindirli Tipo 125 S, şahlanan at logosuyla ve Ferrari ismi ile tanıtıldı. Otomobil ilk olarak 1948 İtalya Grand Prix’in de sahne aldı.
Francesco Baracca, İtalya’nın zengin arazi sahibi bir babanın oğlu olarak 1888 yılında Lugo di Romagna’da dünyaya gelmişti. Floransa’da özel bir okulda okuduktan sonra Modena askeri akademisine girdi. Baracca aslında uçmaya ve uçaklara oldukça hevesli bir gençti. Bu tutkusu onu Fransa’nın Reims şehrine sürükledi. Fransa’da uçuş eğitimi alan Baracca 1912 yılında pilot lisansı aldı.
İtalya’nın 1915 yılında savaşa dahil olmasıyla beraber Nieuport 11 tipi tek koltuklu savaş uçaklarında ülkesi adına savaşan Baracca İtalya havacılık tarihinde bir ilke imza atarak bir Avusturya savaş uçağını düşürmeyi başardı. Bu aynı zamanda İtalya ülke tarihinin ilk hava zaferi olarak da kayıtlara geçmişti. 1917 yılında SPAD VII tipi uçaklar ile uçmaya başlayan İtalyan hava kuvvetlerinde Barracca’nın ünü artmış göklerin süvarisi takma adıyla çağrılmaya başlanmıştı. Bu uçaklarla 9 zafer daha kazanan Baracca İtalyan hava kuvvetlerinin seçkin hava birliği 91’inci filoya atandı.
“Toyota’nın 1933 Yılına Dayanan Kuruluş Hikayesi”
Baracca’nın SPAD VII uçağının kanadında daha belirgin kullanmaya başladığı siyah şahlanan at ile birlikte herkes tarafından merak edilir olmuş sembol onun bir uğuru bir parçası haline gelmeye başlamıştı. Bir görev sırasında Baracca’nın arkadaşı Fulco Ruffo di Calabria bulutların arasından düşman uçağına ateş ederken yanlışlıkla Baracca’nın uçağını vurmaktan son anda onun kuyruğunda ki şahlanan atı fark ederek kurtulmuştu.
Baracca, Montello tepelerini korumak için yer desteği sağlayacağı göreve çıkarken yerden açılan ateş sonunda uçağı düşürüldü.