Merkezi Kilit Sistemi Nedir? Arızaları Nelerdir?
Merkezi Kilit Nedir?
Merkezi kilit sistemi, araç kapısı açıldığında veya kilitlendiğinde, diğer kapıların da aynı anda açılıp kilitlenmesi gereklidir. Merkezi kilit, araç kapılarının ve bagajın uzaktan kumandayla açılıp kapanmasını sağlayan sistemdir. Merkezi kilit sistemi sürücü kapısı ile birlikte diğer kapılarında aynı zamanda kumanda edilmesi sağlar. Merkezi kilit sistemi araç sahibine hem güvenlik hem de konfor sağlar. Merkezi sistem ile uzaktan kumanda uyumlu olarak çalışır. Uzaktan kumanda araca hiç müdahale etmeden tek bir tuş ile araç kilitlerinin açılıp kapanmasını sağlar.
Merkezi Kilit Sisteminin Görevleri
- Araç kapılarının tek bir anahtarla açılıp kilitlenmesini sağlar.
- Alarm sistemi ile hırsızlığa karşı taşıt güvenliği sağlar.
Merkezi Kilit Sistemi Çeşitleri
- Tek kilitlemeli merkezi kilit motoru
- Çift kilitlemeli merkezi kilit motoru
Merkezi Kilit Sistemi Çalışması
Sistem, kapı kilitlerine kumanda eden dört adet dişli motordan (57, 68, 87 ve 96) meydana gelir. Sürücü koltuğunun altındaki röle braketi üzerinde yer alan bir elektronik kontrol ünitesi (63) tarafından çalıştırılır.
Ön kapı kilitleri kullanılarak kapılar kilitlendiği esnada elektronik kontrol ünitesi diğer kapıları da aynı anda kilitler. Kapı kilitleri açıldığı esnada ise bu işlemin tersi gerçekleşir. Güvenlik sebebiyle, arka kapı kilitleri merkezi kilit sistemine kumanda etmez. Sigorta ve röle ünitesindeki (53) özel sigorta üzerinden, devreye 12 V’lik elektrik gelir. Kapılara, klasik olarak anahtar ile kumanda edilmesinin yanı sıra, isteğe bağlı olarak alıcı (61) üzerinden etkili olan bir uzaktan kumanda (alarm sistemindeki gibi) ile de kumanda edilmesi mümkündür.
Elektronik kontrol ünitesi (63), her kilitleme veya açma işleminin sonunda anahtarların konumunu “tespit eden” elektronik bir güvenlik devresine sahiptir. Eğer tespit edilen konum yapılan işleme karşı gelmiyorsa, işlem “iptal” edilir. Eğer tespit edilen konum yapılan işleme karşı geliyorsa bir değişiklik yapılmaz. “İptal” fonksiyonu, bir kilitleme veya açma işleminden sonra görülür. Eğer motorlar bir kilitleme komutu alır ve işlem uygun şekilde gerçekleştirilmez ise veya kapılardan biri açık kalmış ise (eğer bu durum tespit edilmiş ise ve sadece kilidin kapatılması esnasında) devre tersine çalışarak kilitleri yeniden ayarlar.
Kilitleme veya açma komutu verildikten 20-40 saniye sonra, rölelerin kilitli kalması durumunda dişli motorların elektrik beslemesini de keser. Ayrıca entegre devre art arda birden fazla kilitleme / açma işlemi tespit eder ise (15 saniye içinde en az 3 kez), sistem devreye girerek kilitleme / açma işlemlerine müdahale eder ve sistem 2 dakika süre ile kilitler açık konumda kalır.
Merkezi Kilit Sistemi Parçaları
1- Anahtar (Vericiler)
2- Alıcı (Kod Çözücüler)
3- Merkezi Kilit Modülü
4- Kapı Kilit Motorları
4.a. Kızılötesi uzaktan kumandalı sistem
4.a.1. Sabit kodlu kızılötesi uzaktan kumanda
4.a.2. Değişken kodlu kızılötesi uzaktan kumanda
b. Radyo frekanslı uzaktan kumandalı sistem
c. Kartlı sistem
d. Tam otomatik açma kilitlemeli kart ve kaptörler
e. Tam otomatik açma kilitlemeli kartlar-antenler
Merkezi Kilit Sistemi Arızaları
Araç kapısı takılı kalıyor veya kilitlenmiyorsa.
- Sistem bağlantılarında gevşeme, hatalı bağlantı veya kopma olabilir.
- Kapı kilit motorları arızalı olabilir.
- Merkezi kilit modülü arızalı olabilir.
- Kapı kilit mekanizması arızalı olabilir.
Uzaktan kumandalı verici çalışmıyorsa.
- Kapı kilidi mekanik bağlantılarında problem olabilir.
- Düşük akü voltajı nedeniyle sistem çalışmayabilir.
- Sigorta atmış olabilir.
- Merkezi kilit devresinde kopukluk olabilir.
- Uzaktan kumanda vericisi arızalanmış olabilir.
Merkezi kilit sistemindeki tüm kapılar çalışmıyorsa.
- Kapı kilit modülü arızalı olabilir.
- Uzaktan kumandalı verici çalışmıyordur.
- Kablolama hattında problem olabilir.
- Akü gerilimi çok düşük olabilir.
Buradan “Otomobil Üreticilerinin Kullandığı Kısaltmalar ve Anlamları” inceleyebilirsiniz.
Buradan “Türkiye’de Kullanılan ve Üretimi Bitmiş Arabalar” inceleyebilirsiniz.