Boeing, Ocak-Mart Dönemine İlişkin Bilançosunu Açıkladı
ABD’li uçak üreticisi Boeing, bu yılın ilk çeyreğinde 425 milyon dolarlık zarar bildirdi.
Boeing, Ocak-Mart Dönemine İlişkin Bilançosunu Açıkladı
Boeing, ocak-mart dönemine ilişkin bilançosunu açıkladı. Buna göre, şirketin geliri ilk çeyrekte geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 28 artarak 17,9 milyar dolara yükseldi. Boeing, 2022’nin aynı döneminde 13,9 milyar dolarlık gelir elde etmişti. Şirket, yılın ilk çeyreğinde 425 milyon dolar zarar etti. Boeing, geçen yılın ocak-mart döneminde de 1,2 milyar dolarlık zarar açıklamıştı.
“Hyundai, Aya Çıkmak İçin Hazırlanıyor! Havacılık ve Otomotiv Sektörüne Yön Verecek!”
Boeing’in hisse başına zararı ise bu dönemde 2,75 dolardan 1,27 dolara geriledi. Şirketten yapılan açıklamada, bu yıl 400-450 adet 737 MAX uçağının teslim edilmesinin beklendiği aktarılarak, üretimin bu yıl içinde ayda 38’e çıkarılmasının planlandığı kaydedildi.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Boeing Üst Yöneticisi Dave Calhoun, sağlam bir ilk çeyrek geçirdiklerini ve müşteriler için istikrar sağlamaya odaklandıklarını belirtti.
Uzman Değerlendirmesi: Boeing Ocak
Otomotiv pazarındaki son gelişmelere baktığımızda, Boeing Ocak serisi sınıfında sunduğu fiyat/performans oranı ve donanım zenginliği ile rakipleri arasında her zaman bir adım öne çıkmayı başarıyor. Özellikle güvenlik donanımları ve yakıt verimliliği konusunda yapılan son iyileştirmeler, aracı hem şehir içi sürüşler hem de uzun yolculuklar için ideal bir tercih haline getiriyor. İkinci el piyasasındaki güçlü değeri de göz önüne alındığında, uzun vadeli ve mantıklı bir yatırım arayan sürücüler için listenin en üst sıralarında yer almaktadır.
Bunu da inceleyebilirsiniz: Daha detaylı karşılaştırmalar ve pazar analizi için Güncel Araba Fiyatları sayfamızı ziyaret etmeyi unutmayın!
Boeing Ocak Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (S.S.S)
Boeing Ocak alınır mı, kronik sorunu var mı?
Yeni nesil motor teknolojileri ve güçlendirilmiş şasi yapısıyla Boeing Ocak, mekanik anlamda en sorunsuz araçlardan biri olarak kabul ediliyor. Periyodik bakımları zamanında yapıldığı ve temiz kullanıldığı sürece uzun yıllar boyunca kronik bir masraf açmaz.
Yedek parça ve servis maliyetleri ne durumda?
Türkiye genelinde yaygın bir servis/usta ağına sahip olduğu için yedek parça temini konusunda herhangi bir sıkıntı yaşanmaz. Ayrıca parça bolluğu sayesinde rutin periyodik bakım maliyetleri sınıf ortalamasının altındadır.
Boeing, Ocak-Mart Dönemine İlişkin Bilançosunu Açıkladı Yorumlar