CATL’ın 10 Dakikada 600 km Menzil Sunan Bataryası
GM ve Komatsu Çevre Dostu Maden Kamyonları Üzerinde Çalışıyor!
Hidrojen yakıt hücreleri, hafif ve hızlı yakıt ikmali sağlayarak geleneksel dizel motorlara kıyasla elektrikli uygulamalarda idealdir. Bu teknoloji, özellikle büyük madencilik kamyonları gibi ağır taşıma araçlarının ihtiyaçları için etkili bir çözüm sunar. Bu araçlar genellikle tek bir madende ömürlerini tamamlar, bu da hidrojen yakıt ikmali altyapısının kurulumunu ve dağıtımını basitleştirir.
“Zıplayabilen Süper Otomobil YangWang U9, 1287 Beygir Gücünde”
Model, şu anda 3500 beygir (2610 kW) kadar güç üreten dizel-elektrikli güç aktarım mekanizmasına sahip olan Komatsu 930E Serisini temel alacak. Komatsu 930E modeli, 320 tonluk nominal taşıma kapasitesi ile ağır madencilik uygulamaları için tasarlanmıştır. Hidrojen yakıt hücresi ile güçlendirilmiş bu kamyonlar, sıfır egzoz emisyonu sağlayarak çevre dostu bir alternatif sunmaktadır.
GM’nin Küresel HYDROTEC iş birimi, hidrojen yakıt hücreleri konusundaki geniş deneyimiyle bu işbirliğinde önemli bir rol oynayacak. GM’nin Genel Müdürü Charlie Freese, “GM olarak, yakıt hücrelerinin sıfır emisyonlu bir gelecekte tamamlayıcı bir rol oynayabileceğine ve binek araçların ötesinde daha ağır hizmet uygulamalarının elektrikli hale getirilmesine yardımcı olabileceğine inanıyoruz. Madencilik kamyonları herhangi bir endüstride kullanılan en büyük, en yetenekli araçlar arasında yer alıyor ve hidrojen yakıt hücrelerinin bu zorlu uygulamalara sıfır emisyonlu itiş gücü sağlamaya en uygun olduğuna inanıyoruz.” dedi.
Bu işbirliği, Komatsu’nun 2030 yılına kadar emisyonlarını yüzde 50 azaltma ve 2050 yılına kadar karbon nötrlük sağlama taahhüdünü desteklemektedir. GM’nin ise 2040 yılına kadar ürünlerde ve operasyonlarda tamamen karbon nötr olma hedefi bulunmaktadır.
Komatsu 930E
GM ve Komatsu, bu yenilikçi teknolojinin ilk prototipini 2020’lerin ortalarında test etmeyi planlamaktadır. Test, Komatsu’nun Arizona Proving Grounds araştırma ve geliştirme tesislerinde gerçekleştirilecek ve 2 megavatın üzerinde HYDROTEC güç küpleri kullanılacaktır.
Komatsu’nun Kuzey Amerika Mühendislik ve Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Dan Funcannon, “Bu çalışma, müşterilerimize hayati öneme sahip işlerini yapmak için güç sağlamanın yeni yollarını bulmak için önemli bir adımdır. GM ile bu önemli çözüm üzerinde birlikte çalıştığımız için heyecan duyuyoruz” dedi.
GM, 50 yılı aşkın bir süredir yakıt hücresi araştırmaları ve ürün geliştirme çalışmaları yürütüyor ve hem lityum iyon piller hem de hidrojen yakıt hücreleri için gelişmiş, kendi geliştirdiği teknoloji platformlarına sahip şirketlerden biri. GM ve Komatsu, bu tamamlayıcı teknolojilerin, daha düşük emisyonlu mobilite çözümlerinin benimsenmesine yardımcı olabileceğine ve binek araçların ötesinde diğer endüstrilerin sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olabileceğine inanıyor.