2024 Peugeot Ocak Fiyat Listesi Açıklandı
Peugeot CEO’su Linda Jackson: “Türkiye Avrupa’da 1 Numara”
Peugeot CEO’su Linda Jackson, Türkiye’nin 408 modelinde en iyi satışları gerçekleştiren ülkelerden biri olduğunu belirterek, dünya genelinde 2’nci sırada, Avrupa’da ise birinci sırada yer aldığını ifade etti. Türkiye’nin standartları belirleyici bir rol oynadığını vurgulayan Jackson, diğer pazarların Türkiye’yi takip ettiğini söyledi.
Peugeot’nun Türkiye’de önemli bir büyüme kaydettiğini vurgulayan Jackson, ekim sonu itibarıyla 64 bin adetten fazla satış gerçekleştirdiklerini ve geçen yıla göre yüzde 180’lik bir büyüme elde ettiklerini açıkladı. Pazar paylarının yüzde 6,7’ye ulaştığını belirten Jackson, bu sonuçların Peugeot’yu pazarda 5’inci sıraya taşıdığını ifade etti. SUV pazarında lider olduklarını ve hafif ticari araç segmentinde 3’üncü sırada yer aldıklarını belirten CEO, perakende satışların toplam satışların yüzde 84’ünü oluşturduğunu söyledi.
Linda Jackson, markanın 408, 508 ve 2008 modellerinin “oyunu değiştiren” modeller olduğunu belirterek, Türkiye’nin 408’de en iyi satışları gerçekleştiren ülkelerden biri olduğunu söyledi. Müşteri memnuniyet endekslerinin yüzde 97,2 olduğunu belirten Jackson, online satışların 408 ile başladığını ve bu uygulamayı elektrikli araçları da kapsayacak şekilde genişleteceklerini açıkladı.
“Altın Direksiyon Ödülünün Kazananı Yeni E-2008 Oldu”
2024 sonuna kadar tüm modellerinin bir elektrikli versiyonunu çıkaracaklarını belirten Jackson, 2023-2024’te 5 yeni elektrikli araç tanıtacaklarını söyledi. Elektrikli araçların 2038 itibarıyla karbon net sıfır hedefine uygun olması gerektiğini vurgulayan Jackson, Peugeot’un Avrupa’da elektrikli araç piyasasında lider olmayı hedeflediğini ve Avrupa dışındaki pazarlarda da güçlü bir konum elde etmeyi amaçladıklarını belirtti.
Peugeot CEO’su Linda Jackson, Türkiye’deki elektrikli araç pazarında lider olmayı hedeflediklerini belirterek, “Ancak konu sadece rakamlar değil. Her üretici rakamlarda birtakım başarılar elde edebilir. Önemli olan yüksek kalite ve en iyi müşteri deneyimiyle bu rakamları yakalamak. Yeni modellerimizle önemli bir atak yapıyoruz. Yeni 208 birinci çeyrekte çıkıyor. 3008 elektrikli ikinci çeyrekte. Hafif ticari araç gamımız yenilenmiş haliyle yılın ikinci yarısının ortasında çıkacak. Yeni 5008 üçüncü çeyrekte sahneyi değiştirecek şekilde atak yapacak.” ifadelerini kullandı.
Linda Jackson, E-3008 modeline “ileri seviye SUV” ismini verdiklerini dile getirerek, araçtan duydukları heyecanı belirtti. E-3008’in 525 kilometre menzile sahip olduğunu ve yakında 700 kilometre menzilli bir versiyonunun çıkacağını açıkladı.
Türkiye’ye özel bir model üretme planlarının olmadığını belirten Jackson, fiyat ve büyüme anlamında bir denge tutturmayı amaçladıklarını söyledi. E-3008’in Türkiye pazarına sunulacak olmasına değinen Jackson, aracın Tesla’dan daha uzun menzile sahip olduğunu belirterek, “700 kilometre uzun menzil, 525 kilometreliği de devam edecek. Tabii ki her şeyi değiştiren bir şey.” dedi.
Peugeot CEO’su Linda Jackson, “Çinli otomobil üreticilerine karşı büyük bir saygı duyuyorum. Ürünlerini gördüm, kullandım ve oldukça etkilendim. Otomotiv sektöründe uzun yıllardır bulunuyorum ve geçmişte ‘Eyvah, Japonlar geliyor’ dedik, ardından ‘Eyvah, Koreliler geliyor’ dedik. Şimdi sıra Çinlilerde. Avrupalı birçok üretici bu durumu değerlendirdi. Bazı markalarda birleşmeler olmuş olabilir, ancak çoğu sağlıklı bir şekilde faaliyetlerine devam ediyor. Yeni markalar için hala alan olduğuna inanıyorum. Çinli üreticiler ciddi rakipler, ancak her rakip gibi onları ciddiye almalıyız. Bu durumda piyasada birleşmeler ve değişiklikler olabilir. Hayatta kalabilmek için sadece fiyat açısından rekabet etmek yeterli değil, güçlü bir markaya sahip olmak da önemlidir. Sadece marka olmak yetmez, sunduklarınız ve müşteri deneyimlerinizle bir bütün olarak düşünmelisiniz.”
Linda Jackson ayrıca, Kovid-19 salgınının otomotiv üretimine etkilerine de değinerek şunları ekledi: “Otomobil üreticileri için zor zamanlardı. Çip krizi artık sona eriyor ve sektör normalleşiyor. Otomotiv sektörü, finansal zorluklar, akaryakıt sorunları veya savaş gibi krizlere her zaman açık olmalıdır. Bir otomobil şirketi olarak hayatta kalmak için esnek ve adaptasyon yeteneğine sahip olmalısınız. Pandemi süreci, ne zaman ve nasıl değişmemiz gerektiğini anlamak açısından önemli bir örnektir. Pandemi döneminde üretim sürecimizi anlık olarak planlıyorduk. Şimdi ise bu zorlukları geride bıraktık ve normalleştik.”